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美国FBA头程送仓成本怎么有效降低?

发布时间:2018-03-02 18:01:53点击率:

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 美国FBA市场发展迅速,是跨境电商的不二选择。虽说美国FBA头程能提高时效,带来好的消费体验的同时建立了信誉度,拉升了排名,扩展了市场,增加了订单。但美国FBA头程送仓成本怎么有效降低?南鹏为大家介绍:
1、合理配货
 就拼箱小货而言,美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的,也不是以托盘为结算单位。比如经常做美国FBA头程的卖家就会发现,卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的,2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标。 配货的总立方数可以是2.5立方米的整倍数,每两个托盘的总高度要接近2.4米,而不是每个托盘打足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则,减少单位成本支出。当然这也不能一概而论,除此以外,还有一些因素会左右头程的单位成本,比如品名以及重量体积比例等。
2、重量
 美国FBA有规定每件货物的实重不超过 27KG,如果单件重量超过27KG 货物有可能会被美国亚马逊拒收,按照亚马逊官方的说法是不能超过 50磅。FBA仓,因货物超重达到31KG,DHL 反复递送均未被签收,从而产生退件。同期产生退件费约CNY 4550元,均由发件客户承担。27KG 以内,如果超过了,又被签收了,亚马逊会发邮件过来说明的重量超重了,并拍照片给发件人,要发票人承认错误,要求保证不再犯同样的错误。如果重量超出28KG ,为谨慎起见,请联系亚马逊客户经理申请重货送仓,申请重货入仓的货物,可以正常被签收 。
3、体积
 头程亚马逊仓有规定每件货物的实重不超过 30KG。根据了解,对于体积没有太多的限制。但是要求长*宽*高/5000 的结果不能超过 27KG 。如果超过27KG 也有可能会被拒收。
4、利用尾舱
 美国FBA头程,传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时,经常会预留一些弹性舱位,实际装箱时更会因为到货数据不准,或者报关等原因,空出部分尾舱。FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证,所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱,一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候,捕捉这些相对比较便宜的尾舱。
5、迷你拼箱
 目前几十公斤的小批货物,卖家往往用商业快递的方式发往美国FBA仓。但并非都是因为货物比较急于入仓销售,而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵。这是因为传统的计费方式,在头程海运拼箱和二程卡车配送都有最底计费额,而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货,迷你拼箱绝对是最适合的选择,可以显著降低头程费用。
 想要了解更多关于FBA头程的相关知识,欢迎关注微信号【NPE-EXPRESS】,或者拨打南鹏国际物流FBA头程服务热线:4006-555-312

 

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